靜音柴油發(fā)電機組供油不均勻的原因是什么?

　　靜音柴油發(fā)電機組的供油可能會導(dǎo)致機油耗過多，甚至機械無法正常運行。制造商的專業(yè)人調(diào)查原因，調(diào)整噴油泵，盡量減少損失。

　　靜音柴油發(fā)電機組噴油泵供油不均勻的原因很多，首先噴油泵的驅(qū)動連軸節(jié)松動，間隙過大，或者驅(qū)動齒輪磨損響供油的均勻性。高壓油管接頭頻繁振動松動，泄漏現(xiàn)象，擰緊過緊金屬脫落，堵塞油管，供油不均勻。

　　在噴油泵和調(diào)速器彈簧中，由于柱塞彈簧受力較強，經(jīng)常會變形，工作頻率又比較高，所以經(jīng)常會折斷。以上可能會導(dǎo)致噴油量減少，各缸噴油量不均勻或者是各缸噴油間隔時間超差，或者是噴油開始時間延遲，甚至?xí)?dǎo)致不供油。

　　調(diào)試噴油泵的時候，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻應(yīng)該控制在3%以內(nèi)，其實在調(diào)試過程中，由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度和形狀不可能一致，再加上技術(shù)問題，實際供油不均勻度往往是超過3%的。

　　如果調(diào)試狀態(tài)和使用條件不同，也會導(dǎo)致加油不均勻。噴油泵在常溫下調(diào)整，安裝時溫度達到500~700℃，壓力達到3~5MPa的條件，差異很大。柴油發(fā)電機組工作時，噴油泵和噴油機的溫度達到90℃，柴油粘度下降，柱塞和針閥部件內(nèi)部泄漏。

　　其實，噴油泵的油量調(diào)整只有80%，專業(yè)調(diào)整人員知道這種情況，但不能正確把握。此外，由于氣缸套活塞和配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度不同，氣缸壓縮后的溫度和壓力也不同。調(diào)整好的噴油泵在安裝機上使用后，可能會發(fā)生供油量不均勻的問題。

　　根據(jù)噴油泵各缸的排氣溫度、壓力來判斷，也可以根據(jù)煙色來判斷實際的工作狀況和燃燒程度，確定該缸的供油量過多或過少，或者供油時間過早或過晚，進行調(diào)整。